Presupuesto Nacional 2027 prevé $3,43 billones para Misiones, pero solo el 0,73% iría a obras

El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 presentado por el Poder Ejecutivo ante la Cámara de Diputados contempla $3.429.608 millones de gastos de la Administración Nacional con ubicación geográfica en Misiones. Del total, $3.404.420 millones corresponden a gastos corrientes y apenas $25.188 millones a gastos de capital, lo que representa el 0,73% del monto previsto.

La composición de las partidas fue analizada por el contador y empresario Alejandro Haene, quien cuestionó el escaso peso de la obra pública y la infraestructura dentro del esquema nacional. “Sin lugar a dudas, esto que acabás de decir es una muestra más de cómo el Gobierno nacional, o por lo menos en la esencia de la confección del presupuesto, nos ningunea”, sostuvo.

Según el análisis de las planillas presupuestarias, dentro de los gastos corrientes se concentran principalmente las prestaciones de la seguridad social, con $1.975.795 millones, las transferencias corrientes, con $1.103.313 millones, y los gastos de consumo, por $325.311 millones. En tanto, de los $25.188 millones de gastos de capital, $13.655 millones corresponden a inversión real directa y $11.532 millones a transferencias de capital.

Para Haene, la infraestructura tiene un impacto directo sobre la actividad económica y sostuvo que la falta de inversión nacional se refleja en distintos problemas que afectan a Misiones. “No es casualidad que el Gobierno provincial haya decidido tomar deuda pública en dólares con organismos externos después de más de 20 años”, señaló, en referencia al financiamiento destinado a infraestructura energética y vial.

En ese sentido, vinculó la falta de obras con el estado de las rutas nacionales, los costos de transporte y las dificultades que enfrentan los sectores productivos. “Es la prueba fehaciente de que ponen fondos, no sé, para comprar armamento o aviones de caza y no aplican fondos para infraestructura, que es el eje central en cualquier país”, afirmó.

Obras previstas y partidas para 2027

Aunque la inversión representa una porción reducida del gasto nacional localizado en Misiones, el proyecto incluye distintos proyectos de infraestructura. Las planillas identifican $13.383 millones en proyectos de inversión para la provincia durante 2027. Entre ellos aparecen la construcción de viviendas sustentables en Puerto Iguazú, la continuidad de la autovía de la Ruta Nacional 105, obras de saneamiento y distintas intervenciones sobre rutas nacionales.

Para la autovía de la Ruta Nacional 105, entre la Ruta Nacional 12 y la conexión con la Ruta Nacional 14, se contemplan $2.732 millones. También figuran $2.200 millones para los desagües cloacales de Aristóbulo del Valle y $848 millones para la continuidad de la autopista de la Ruta Nacional 12 entre Posadas y San Ignacio.

Uno de los casos que evidencia la diferencia entre el costo de una obra y la partida prevista para 2027 es el soterramiento de la Ruta Nacional 12 entre las avenidas Las Heras y Tomás Guido, en Posadas. El proyecto tiene un costo plurianual estimado en casi $27.947 millones, pero para el próximo año se contemplan alrededor de $322 millones.

También aparecen partidas para mantenimiento y reparación de obras de arte en el Distrito Misiones de Vialidad Nacional, conservación de rutas, seguridad vial y trabajos sobre puentes.

El impacto sobre la producción y la logística

Durante la entrevista, Haene puso el foco además en las dificultades que enfrentan las industrias y empresas de la región para sostener sus niveles de actividad. En particular, mencionó el peso de los costos logísticos para las inversiones radicadas en Misiones y Corrientes.

“Tenemos un país caro para trasladar y esto es muy fácil. Es un ejemplo cortito y al pie. Es más caro llevar un container, en este caso de Virasoro a Buenos Aires, que de Buenos Aires a China”, sostuvo.

Según explicó, los costos asociados al estado de las rutas, los peajes y el transporte terminan impactando sobre la competitividad de las empresas. “¿Pero por qué es caro? Por cómo se rompen los camiones, por la cantidad de cosas, por el costo de los peajes”, planteó.

Haene también advirtió que estas condiciones pueden afectar decisiones de inversión. Como ejemplo, mencionó a una empresa de capitales nórdicos y austríacos instalada en Virasoro que, según indicó, habría desacelerado una ampliación prevista debido a que los costos logísticos dejaron de resultar competitivos.

“Vinieron y previeron todos los detalles, pero una vez en el lugar de los hechos la cosa empieza a no dar los resultados que en los papeles ellos tenían pensado. El famoso Excel o tablero de comando es la realidad”, expresó.

Reclamo por las economías regionales

El contador también vinculó la situación de la infraestructura con las dificultades que atraviesan distintas economías regionales. Mencionó particularmente los sectores yerbatero, maderero y tealero, y cuestionó el impacto de los costos locales y de la evolución del tipo de cambio sobre las empresas.

“No es casualidad lo que está pasando con el precio de la yerba, con el precio de la madera, con el precio del té, con un dólar planchado en donde no podemos levantar cabeza con aumento de costos en dólares y aumento de costos locales”, afirmó.

En ese contexto, señaló que la provincia debe recurrir a herramientas propias para asistir a determinados sectores. “Todos los esfuerzos que está haciendo la provincia con créditos a tasas subsidiadas, con ayuda a determinados sectores, por ejemplo en este puntualmente al sector maderero, al sector mandioquero, en donde hasta fin de año pueden pagar las facturas de luz en tres cuotas sin interés, es costo que absorbe la provincia con Rentas Generales”, explicó.

El Presupuesto 2027 de Misiones, que se encuentra en tratamiento en la Legislatura provincial, contempla por su parte un programa de infraestructura financiado con recursos propios y organismos multilaterales. La Dirección Provincial de Vialidad proyecta destinar más de $206 mil millones a inversión en obras, mientras que Energía de Misiones prevé partidas para infraestructura y electrificación.

Finalmente, Haene sostuvo que la situación productiva también se refleja en el empleo. “En la Argentina se pierde un puesto de trabajo cada tres minutos”, afirmó, y agregó que, según sus datos, “en Misiones se perdieron en el último año 965 empresas y 10.011 puestos menos de trabajo”.

El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 ingresó al Congreso el 15 de septiembre y todavía debe atravesar el tratamiento legislativo. Por lo tanto, las partidas previstas para Misiones podrían modificarse durante el debate parlamentario.