Autos eléctricos e híbridos, con demanda en alza en Misiones

La demanda de autos eléctricos sigue en alza, con múltiples consultas, principalmente por la forma de funcionamiento y la posibilidad de ahorro. En Misiones, hay distintas empresas que comercializan este tipo de vehículos, tanto eléctricos como híbridos.

Al respecto, Gabriel Pawluszek, asesor comercial de la concesionaria Chevrolet de Posadas, indicó a El Territorio que “en principio tuvimos la llegada del Spark, el primer 100% eléctrico de Chevrolet en el país, vehículo que tuvo mucha aceptación del público”.

“Se vendieron todas las unidades que ingresaron, fue opción de cambio de modelo por plan de ahorro y venta directa también, ya que podés entregar usado y financiar la diferencia en cuotas fijas”, explicó.

Remarcó que “el spark tiene una autonomía de 360km, por eso está destinado a uso urbano y citadino donde podes usarlo para tu uso diario y recargarlo en tu domicilio. Con la llegada de la captiva, un vehículo hibrido que combina los dos motores, el cliente encontró la misma respuesta del eléctrico con la posibilidad de usarlo 100% eléctrico en trayectos urbanos y cotidianos, (hasta 90km) y la alternativa de mayor autonomía usando los dos motores”.  

Sobre la demanda, dijo que es “la esperada, y hasta sorprende un poco porque las consultas no dejan de ingresar, hay gente solicitando test drive y además las unidades llegan a la agencia ya vendidas. O duran pocos días en stock. Así que confiamos que eso es y será el futuro en el rubro, y está genial que los clientes se adapten rápido. Esperamos que la provincia (con instalaciones) también lo hagan”.

En el mismo sentido, Roberto Amarilla, de Electromisiones, adujo que “fuimos los primeros en el Litoral en convertir un auto eléctrico (Una Kangoo, en el año 2018), y fuimos los primeros en registrarla como tal en el RNPA. De hecho, el registro no sabía cómo hacerlo, por ser el primer caso. Vendimos dos unidades, una de ellas a Andreani, que todavía lo sigue utilizando - también una Kangoo-, otra a Tecnología SA (representante de Fisrev en Misiones) y la otra la tenemos nosotros”.

“Esta unidad tiene un motor eléctrico, accionado por baterías de Litio de última generación. Puede recorrer 150 km. con una carga de sus baterías, a una velocidad máxima de 110 Km por hora, limitado en forma electrónica. Cuenta con elementos de seguridad con los más altos estándares internacionales. No emite gases contaminantes o ruidos molestos, con un costo de entre 1/7 del que utilizaría con el combustible”, sostuvo.

Remarcó que “originalmente esta camioneta tenía un motor Diesel de 4 cilindros, cuyo peso es el doble de motor eléctrico actual. El peso total del vehículo y su desempeño dinámico fue mejorado gracias a la distribución estratégica de los componentes utilizados. El pack de baterías se alojó en el espacio del tanque de combustible. No necesitaba un recambio de filtros ni lubricantes, ni de correas y demás ítems del mantenimiento de un vehículo convencional. Cuenta con freno regenerativo, es decir, al apoyar el pie en el freno se recargan las baterías y los sistemas de freno duran hasta el doble de lo habitual”.

“Esta camioneta utilitaria es un hito en la movilidad dentro de la ciudad de Posadas y se suma a las innumerables ciudades del mundo que aplican esta tecnología con el fin de abaratar costos operativos, reducir la polución y las enfermedades asociadas a la misma, y no emite ruidos molestos en su funcionamiento. Presenta además un manejo ágil y divertido”, señaló Amarilla. 

Recargas
Asimismo, Electromisiones cuenta con un estacionamiento de la casa central, en calle Junin 2550 casi Av. Mitre. “Han venido vehículos eléctricos brasileros, paraguayos y uruguayos desde el 2018 a reabastecerse. En una oportunidad vino un Tesla uruguayo”.

Sin embargo, desde la empresa dejaron de elaborar los vehículos en 2022 “por las trabas a las importaciones de baterias de litio, necesarias para este tipo de unidades. Perdimos mucho, mucho dinero. Habíamos montado un taller y contratado gente, pero tuvimos que dejar este emprendimiento por las trabas de ese entonces, fue una pena”.