Gobernadores alertaron sobre la grave situación social

Los gobernadores Rogelio Frigerio (Entre Ríos), Martín Llaryora (Córdoba) y Maximiliano Pullaro (Santa Fe) animaron ayer en Paraná la 12ª Jornada de Desarrollo Productivo y Competitividad de la Región Centro y de los Corredores Bioceánicos, un evento que incluyó advertencias por la situación económica, reclamos por las rutas nacionales y un mensaje por la coyuntura social: “Los gobernadores e intendentes fuimos amortiguadores del ajuste, pero de ese amortiguador cada vez queda menos”.

El encuentro tuvo lugar en el Centro Provincial de Convenciones de la capital entrerriana desde las 10 de la mañana y fue inaugurado por el trío de mandatarios, que trazó una análisis respecto a la actualidad del país, al tiempo que analizó el vínculo de los distritos con la administración de Javier Milei y los principales desafíos que observan desde las gobernaciones.

La jornada comenzó con una reunión de la Mesa Ejecutiva de la Reunión Centro, liderada por Frigerio, presidente pro témpore del bloque. Acto seguido, los jefes provinciales ofrecieron una conferencia de prensa en la que abordaron diversos temas, con los debates por la reforma electoral y el Presupuesto 2027 como telón de fondo.

Menos asistencia

Uno de los más confrontativos  fue el cordobés Martín Llaryora, que viene endureciendo su discurso con la Casa Rosada. El líder mediterráneo protestó por la eliminación del programa Remediar y lanzó una advertencia: “Fuimos amortiguadores del ajuste, pero de ese amortiguador cada vez queda menos”.

Acto seguido, manifestó que la macroeconomía “tiene que ser un punto que sirva al desarrollo y a la generación de trabajo”.

Durante su discurso, Llaryora sostuvo que la falta de planificación logística limita las posibilidades de desarrollo de las provincias, especialmente de aquellas que se encuentran alejadas de los principales puertos de exportación.

“Las riquezas están en el interior”, señaló, y advirtió que el debate sobre infraestructura debe involucrar a toda la sociedad, ya que los gobiernos provinciales y municipales no pueden resolverlo por sí solos.

“El ajuste constante y constante, sin crecimiento económico, hace que el programa no pueda ser efectivo en el tiempo”, advirtió. Y completó: “Este Presupuesto tiene que tener una reflexión, que pueda sostener parámetros macroeconómicos pero con una visión productiva, más vinculada al trabajo y a la defensa de las pymes”.

A su turno, Maximiliano Pullaro sumó: “Compartimos las mismas penas. Un traspaso de responsabilidades por parte del orden nacional y una caída única de recursos, comparable con la crisis del 2001. Gobernar en este contexto es muy difícil. Además, con una demanda social creciente. A la gente le cuesta mucho llegar a fin de mes”.

En referencia al estado de las rutas, el litoraleño mencionó que tienen la expectativa de que en los próximos meses “pueda haber una inversión en función del programa que llevó adelante Nación con las licitaciones para, al menos, tapar los pozos que tienen las rutas nacionales”.

Reclamos que ya tienen historia sin atención

En agosto los gobernadores del Norte Grande ya habían llevado al jefe de Gabinete Diego Santilli una agenda que incluía rutas nacionales, energía, transporte, gas e infraestructura estratégica durante una reunión realizada en Posadas. En ese encuentro participaron mandatarios de Misiones, Corrientes, Chaco, Salta, Jujuy, Catamarca, Tucumán y Santiago del Estero.

El reclamo se mantiene desde el inicio de la administración de Milei, cuando el Ejecutivo modificó el esquema de financiamiento de la obra pública y paralizó numerosos proyectos cuya continuidad pasó a depender de las provincias, municipios o de nuevos mecanismos de concesión privada.

El último viernes varios gobernadores volvieron a coincidir en un foro sobre Logística organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI). Allí las provincias llevaron allí un reclamo que atraviesa espacios políticos diferentes: una planificación nacional de infraestructura que permita reducir los costos de mover la producción y conectar los corredores productivos con puertos y mercados externos.