Carlos Koth, intendente de Puerto Rico: "Es totalmente ilógico, es un impuesto al tránsito"
Intendentes y comerciantes del departamento General se reunieron en Puerto Rico en rechazo a la instalación de un nuevo peaje sobre la ruta nacional Nº12, en inmediaciones de Garuhapé. Advirtieron que la medida encarecería la circulación de trabajadores, estudiantes y productores. Cuestionaron su legalidad, al considerar que no existen vías alternativas gratuitas. “Más que un peaje es un impuesto al tránsito directamente”, afirmó en diálogo con Acá te lo Contamos por Radioactiva 100.7, el intendente de Puerto Rico Carlos Koth.
El texto rechazando la medida, que fue firmada por los presentes en la reunión llevada a cabo el miércoles en Puerto Rico, será entregado a Vialidad Nacional, ARCA, diputados y senadores.
El Intendente, califica la medida como “un impuesto al tránsito” y advierte que fue tomada de manera “totalmente inconsulta”. Asimismo, explicó que la obra afectará el tránsito diario de productores, comerciantes y estudiantes que se mueven dentro del departamento, sin que exista una ruta alternativa para el tránsito constante. “Más que un peaje es un impuesto al tránsito directamente”, afirmó, y añadió que con una concesión privada “no van a dejar nunca las rutas en condiciones como corresponde”.
Koth también recordó que el impuesto a los combustibles ya fue elevado del 6% al 19% y que esos fondos “nunca volvieron al arreglo de la ruta”, por lo que considera ilógico sumar otro gravamen en un momento económico “muy complicado”. “Es un nuevo castigo al bolsillo de todos los habitantes de esta zona, el turismo y todo lo que pasen por esa nueva casilla”, dijo.
Tarifas, distancias y la “irresponsabilidad” de tres peajes en 180 km
En la reunión se mencionó que el peaje tendría un costo de 2.900 pesos más IVA para autos clase 1, una cifra que se dispara en el caso de camiones y productores que transitan a diario. Los intendentes señalaron que entre el peaje de Colonia Victoria y el proyectado en Garuhapé hay apenas unos 60 km de distancia, y que en un tramo de 180 km quedarían tres estaciones de cobro.
Koth contrastó esta situación con la provincia de Corrientes, que “no tiene ni un solo peaje para los correntinos” en sus rutas nacionales, y el primero aparece ya fuera de Ituzaingó. “No sé si es un castigo o realmente es algo totalmente fuera del lugar y no tiene sentido común”, afirmó.
Además del documento que se abrirá a la firma de la sociedad, los intendentes avanzan con un proyecto de ley para frenar la concreción del peaje. Koth anunció que volcará la información a todos los intendentes de la provincia para que, con sus consejos deliberantes, sumen adhesiones, ya que consideran que la medida “perjudica a toda la provincia”.
“Depende pura y exclusivamente del gobierno nacional”
Al cierre, Koth pidió dejar claro que la decisión depende “pura y exclusivamente del gobierno nacional”, a través de Vialidad Nacional y ARCA, y que a los intendentes “nos toca poner la cara y salir a explicarle a la gente por decisiones que están lejos de la realidad”.
El gobernador Hugo Passalacqua ya había manifestado un “enérgico rechazo” al proyecto y pidió a Nación que lo revise, en línea con el reclamo de los jefes comunales de la zona.