Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1

Nuevamente el equipo Alpine F1 Team no pudo concretar la suma de puntos en el Gran Premio de San Pablo que se disputó en el autódromo 'José Carlos Pace' de Interlagos, ante las dificultades en la prestación de sus A526 que les impidió a Franco Colapinto y a Pierre Gasly progresar para integrar el Top10 de la carrera, terminando 13° y 15°, respectivamente.

La competencia se disputó bajo un cielo nublado y con la amenaza de lluvia, la cual se dio antes de la largada y en la última decena de las 71 vueltas. Esto motivó que los equipos determinaran la utilización de neumáticos intermedios en el comienzo y el final. Con esas condiciones, Colapinto inició el GP paulista pero, a diferencia de las anteriores carreras, no pudo concretar sus habituales superaciones en la largada y fue superado en los primeros metros por Charles Leclerc (Ferrari), Gasly, Arvid Lindblad (Racing Bulls), Lewis Hamilton (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), estos dos largaron 20° y 21°, y mantuvo un breve duelo con el debutante Rafael Cámara (Haas), a quien dejó detrás.

El estado de la pista al principio era resbaladiza y tanto el argentino como su compañero Gasly debieron corregir en las trayectorias para evitar que los A526 deslizaran más de lo normal, evidenciando el inestable andar del chasis que tuvieron ambos pilotos este fin de semana; de todas maneras, pudieron entablar una disputa con Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) durante la primera parte.

Durante las paradas del comienzo, Colapinto pudo escalar al séptimo puesto para hacer su ingreso a boxes y retornar 13° detrás de su compañero y de la Ferrari de Leclerc a quien intentó superar en la frenada de la 'S de Senna' pero se pisó fuera de la referencia y cruzó por delante del monegasco para retomar a la pista sin complicaciones, siendo superado además por Alex Albon (Williams) a quien alcanzó y relegó un par de giros después.

A mitad de carrera, se posiciona por delante de Nico Hülkenberg (Audi) quien había parado en boxes y el alemán comenzó a presionar a Colapinto para superarlo e intentándolo en el frenaje de la primera curva hasta que pudo concretar la maniobra pero pisó afuera de la pista y fue sancionado con 10 segundos; a ellos se les sumó Lindblad quien también buscó rebasar al pilarense en el mismo sector y logró hacerlo al exigirlo por el radio interno y provocar que pisara la parte externa de la «S de Senna» para que transitara fuera de la pista y cediera el lugar ante el británico.

Sobre el final, fue llamado a boxes junto a su compañero Gasly para hacer el último cambio de ruedas y retornar con 8 segundos de ventaja sobre el galo, para cerrar una labor exigente y en donde debió resistir a bordo del Alpine que no rindió como estaba previsto en el circuito brasileño, cerrando el periplo de Austin, México y San Pablo sin sumar para el campeonato.

Tercera victoria de Norris y noveno título de Mercedes
Lando Norris selló su tercer triunfo en la temporada 2026 de Fórmula 1 y con el McLaren festejó en el escalón más alto del circuito de San Pablo, en donde tuvo un accidente durante el festejo cuando intentó descorchar el botellón del vino espumante y este se rompió; superando a los Red Bull de Max Verstappen (largó 21°) y de Isack Hadjar que lideró un par de giros.

Detrás arribaron los Mercedes de George Russell (hizo un trompo en la salida de boxes cuando paró por primera vez para cambiar neumáticos) y del flamante campeón Kimi Antonelli quien a pesar de un despiste en la vuelta de formación y luego un trompo cuando lideraba, pudo terminar quinto para que la escuadra de Brackley celebre su noveno título de constructores. Además, el joven italiano fue penalizado con cinco (5) segundos porque los comisarios de la FIA interpretaron que hizo una maniobra de riesgo en la calle de boxes sobre Franco Colapinto (Alpine) cuando el argentino ingresaba, recargo que no alteró el quinto puesto del boloñés.

Oscar Piastri (McLaren) fue el sexto, seguido por Leclerc (Ferrari) quien fue investigado por los comisarios deportivos ante un toque que tuvo con Lawson (Racing Bulls) sobre el cierre del GP, Hamilton (que salió 20° con la Ferrari y se recuperó de un trompo y roce contra el paredón cuando paraba en boxes) y Hülkenberg, que cerró la zona de puntos a pesar de la sanción de diez segundos por la maniobra con Colapinto cuando transitó fuera del límite de pista.

Ya coronado Antonelli (390 puntos), el certamen centra la atención por el subcampeonato que está siendo disputado entre Verstappen (279), Russell (262), Hamilton (261), Leclerc (246) y Norris (246).

El fin de semana del 19, 20 y 21 de noviembre se disputará el cuarto Gran Premio de Las Vegas, en el circuito callejero de 6.201 metros.

"Largue muy mal"

Franco Colapinto fue parte del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, donde vio la bandera a cuadros en el 13° lugar. El argentino analizó lo que fue la carrera y manifestó que fue siempre al límite. También habló de su compleja largada.

"Tuve buenas maniobras. Fui al límite toda la carrera. Creo que intenté lo máximo que pude. No sé qué pasó bien en la largada, pero largamos pésimo, muy mal. Fue la peor del año, creo. No tenía grip, no tenía potencia y no salimos para adelante en la largada; me quedé parado y ahí perdí muchos puestos que después fueron difíciles de recuperar", señaló en primer término Colapinto en una entrevista con ESPN.

Y agregó:"Pero bueno, creo que hice una buena carrera en cuanto a cuando estuve en pista y anduve bien. Después me trabó mucho Leclerc y Albon, pero nada, hicimos lo que pudimos. Creo que fue una carrera dura con circunstancias complicadas en la pista y nada, hicimos lo que pudimos”.

Por último, el argentino destacó que será importante entender qué pasó y mejorar para lo que viene: "Terminé la carrera en Brasil sin mayores problemas, es algo positivo. Sí, fue un fin de semana complicado y creo que lo manejamos bien. Obviamente que podría haber ido mejor; sí, hay que entender el porqué, las cosas que pasaron y trabajar para la próxima”.