Flybondi quedó al borde de una reestructuración judicial tras 57 días sin volar
Flybondi presentó formalmente el pedido de concurso preventivo de acreedores luego de atravesar varios meses de dificultades operativas y financieras que llevaron a la paralización total de sus vuelos. La empresa lleva 57 días sin operar, redujo su flota de 13 a tres aviones y afronta reclamos por salarios, indemnizaciones y deudas con proveedores.
La presentación fue realizada por FB Líneas Aéreas S.A., sociedad que opera Flybondi, y quedó radicada en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N°24, Secretaría N°47, a cargo del juez Guillermo Mario Pesaresi. La Justicia deberá resolver ahora si corresponde abrir formalmente el concurso preventivo.
El último vuelo de la compañía se realizó el 5 de agosto, cuando uno de sus aviones cubrió el trayecto entre Bariloche y Ezeiza. Desde entonces, la aerolínea dejó de transportar pasajeros.
Una fuerte reducción de la operación
La crisis también impactó de manera directa sobre la flota. Flybondi pasó de contar con 13 aeronaves a tener solamente tres en el país, todas actualmente sin operar. Las otras diez fueron devueltas a sus propietarios, aunque algunas permanecen en territorio argentino mientras se completa el proceso de devolución.
El parate fue precedido por meses de problemas operativos, cancelaciones y una reducción progresiva de los vuelos. Durante el primer semestre, la empresa llegó a operar con apenas uno o dos aviones y en agosto interrumpió completamente sus servicios.
A esta situación se sumó un fuerte achicamiento de la estructura laboral. Desde abril comenzaron a acelerarse los despidos y también se implementaron retiros voluntarios.
En septiembre, según los trabajadores, ya se contabilizaban más de 900 desvinculaciones entre despidos y retiros voluntarios. Los reclamos alcanzaron además a empleados que continuaban vinculados a la compañía, quienes denunciaron atrasos salariales y pagos pendientes.
Deudas, embargos y pedidos de quiebra
La situación financiera de Flybondi también derivó en distintos reclamos judiciales. La empresa acumula 27 cheques rechazados por más de $2.900 millones y enfrenta embargos y pedidos de quiebra impulsados por distintos acreedores.
Entre los principales reclamos figuran los de ARCA y la Administración Nacional de Aviación Civil, que en conjunto reclaman más de $3.000 millones. En el caso de la ANAC, la deuda asciende a $1.464 millones por seis facturas impagas correspondientes a tasas de seguridad aeroportuaria.
También hubo pedidos de quiebra de empresas privadas. Hotel Presidente reclama alrededor de $660 millones, mientras que Seal Siher inició un proceso por una deuda superior a $13 millones vinculada con repuestos para equipamiento aeroportuario.
A estos reclamos se suman otras demandas comerciales y los reclamos de pasajeros afectados por cancelaciones y devoluciones pendientes.
Qué puede pasar ahora
El concurso preventivo abre una nueva etapa para la aerolínea. Si la Justicia acepta la presentación, se designará un síndico y se establecerán los plazos para que los acreedores verifiquen sus créditos.
Ese proceso permitirá determinar con mayor precisión el volumen y la composición del pasivo de Flybondi y será clave para definir si la empresa puede alcanzar un acuerdo con sus acreedores y avanzar hacia una eventual reorganización.
Mientras tanto, también surgieron movimientos dentro del grupo empresario al que pertenece la aerolínea. Más de 200 trabajadores de rampa fueron transferidos a OC Support, una sociedad vinculada a OCA que comenzó a brindar servicios de asistencia en tierra a otras compañías aéreas.
En el sector también circuló la posibilidad de una eventual operación bajo el nombre OCA Air, aunque hasta el momento no existe una confirmación oficial sobre su puesta en marcha ni sobre el eventual papel de Flybondi en ese esquema.
Con sus vuelos suspendidos desde agosto y su situación financiera bajo análisis judicial, el futuro de Flybondi dependerá ahora de la resolución del concurso y de su capacidad para alcanzar una salida con sus acreedores.
