Informe concluyó que en el aeropuerto de Posadas "están dadas las condiciones operativas y de seguridad"
Luego de que un informe interno de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) pusiera bajo la lupa cuestiones relacionadas con el estado operativo del equipamiento anti siniestros del aeropuerto Libertador General San Martín de Posadas, la Justicia Federal intervino requiriendo de manera urgente al citado organismo una constatación in situ y posterior informe detallado sobre las cuestiones alertadas. La requisitoria fue cumplida esta semana por profesionales encabezados por el Director General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios de la Anac, arquitecto Maximiliano Martín Rea, responsable de la operatividad de todos los aeropuertos del Noreste argentino, quien finalmente concluyó y le comunicó a la Justicia Federal que considera "que están dadas las condiciones operativas de seguridad, ya que se cumple con lo establecido en las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC)".
En el documento remitido a la Fiscalía Federal de Posadas apuntó que "el nivel de protección que se proporciona en materia de salvamento y extinción de incendios es apropiado a la categoría 7 (siete)", pudiendo recibir hasta una aeronave Boeing 737-800 "que posee la mayor longitud y anchura de su fuselaje de las aeronaves que operan en el aeropuerto de Posadas".
Rea concluyó que el aeropuerto capitalino posee "las cantidades mínimas utilizables de agentes extintores" (refiriéndose al agua, espuma y polvo químico seco), detallando en esa línea algunos aspectos técnicos de las dos autobombas cuestionadas, las cantidades de material anti llamas y el régimen de descarga por minuto de cada una. "Conforme las características técnicas y estado actual de mantenimiento de las mismas, se cumple satisfactoriamente con lo establecido en la Regulación Argentinas de Aviación Civil (RAAC)".
En lo vinculado a equipamiento e infraestructura que posee la terminal aérea, Rea fue determinante al afirmar que "son aptas para el desarrollo de las operaciones en condiciones de seguridad aceptables", y añadió: "Existen peligros y deficiencias de baja prioridad que conllevan un riesgo de nivel aceptable para prestar el servicio al aeropuerto, sin que estas generen riesgo para la seguridad de las operaciones".
Como se señaló en un informe de este matutino, si bien la terminal aérea está operable, y de hecho lo viene haciendo de manera normal, recibiendo regularmente vuelos de dos compañías aéreas (Aerolíneas Argentinas y Fly Bondi), los señalamientos de los agentes locales de Anac tienen que ver con el estado de las únicas dos autobombas que, a su criterio, necesitan reparaciones urgentes, aunque en paralelo alertaron que las espumas anti llamas están vencidas y que los tubos de oxígeno para emergencias médicas se almacenan en un taller de reparaciones.
