En el 2022 los vehículos eléctricos aceleran su presencia en el país

Hoy un auto eléctrico en Argentina es igual o más accesible que un vehículo 0km en una agencia o concesionaria. El dato basado en una comparativa de precios, marca también la mayor llegada de nueva tecnología al país. Así meses atrás, se supo que este año varias automotrices traerán más modelos eléctricos (como parte de una tendencia mundial que se acelera). Pero también hay empresas que están fabricando sus vehículos dentro del país y para los argentinos. Según los fabricantes, se esperan normativas que sean más flexibles para facilitar su uso en las ciudades y así contribuir a bajar la emisión de gases contaminantes e impulsar también un gasto más eficiente en las familias.

Uno de los últimos autos eléctricos presentados en el país es de un desarrollo nacional, se llama Tito y ya está siendo comercializado en varias provincias. La empresa que lo fabrica es Coradir y está ubicada en San Luis. En diálogo con El Territorio, Juan Manuel Baretto, presidente de la empresa explicó las proyecciones de venta del vehículo en el país y de otro proyecto que comenzarán en febrero.

“Hoy tenemos un montón de pedidos, empezamos a hacer las primeras preventas, estamos trabajando para entregar ahora en enero y febrero. Tuvimos algunas demoras por la importación de piezas pero siempre para está época (de fin de año) se complica para conseguir turnos. Estimamos que a fin de enero ya estaremos normalizando la producción”, comentó.

Y recordó que “En Misiones tenemos una agencia que está en Posadas (Almar SA) y allí la gente podrá conocer al Tito. Hasta hoy tenemos unas 30 agencias por todo el país y nos vamos a pasar todo el verano a pura producción”.

Sobre el pequeño auto eléctrico que fabrican detalló que “puede circular por todas las calles, está homologado. Pero por su categoría no puede circular por autopistas y rutas. Sobre todo la prohibición es para autopistas porque el modelo no puede superar los 60 km/hora”, explicó.

Y resaltó la accesibilidad del precio del modelo nacional. “Hoy Tito tiene un precio de 15.000 dólares o más o menos 1.500.000 pesos, porque se calcula al dólar oficial. Es decir está a un precio similar a los vehículos 0km más económicos que hoy rondan los 1.600.000 pesos”.

Sobre la posibilidad de ofrecer una financiación especial, Baretto detalló que proyectan presentar una propuesta con algunos bancos. “Ahora estamos trabajando con tres entidades bancarias, en las próximas semanas vamos a estar presentando una línea especial con una tasa bonificada por ser para una tecnología verde (amigable con el medio ambiente)”, adelantó.

Por otra parte comentó que otro de sus proyectos, realizar una camioneta eléctrica, también interesó a muchos municipios que quieren tener más vehículos sin emisión. “Estamos teniendo muchos contactos a nivel de municipios que se mostraron muy interesados con un proyecto que estamos lanzando en febrero, Tita una camionetita eléctrica”.

Explicó finalmente que la empresa está haciendo inversiones para “más que duplicar la capacidad de fabricación actual (hoy es de dos vehículos por día), así que vemos que este 2022 va a ser muy productivo”.

Además de Coradir, hay otras fábricas como Zero Electric, Volt Motors, Faniot (radicada en Misiones) que están en producción o en proceso de terminar sus primeros vehículos para la venta.

Además de los productos nacionales, este año se verá la mayor llegada de modelos de automotrices reconocidas que también corren en carrera por la tecnología eléctrica o híbrida.

Más motos a batería
Además de los autos, también los vehículos de dos ruedas están avanzando en la competencia contra unidades motorizadas o convencionales. Semanas atrás la marca de motos eléctricas Sunra abrió una sucursal en Posadas y en pocos días recibió a muchos interesados por los variados vehículos eléctricos expuestos. Desde el local, se destacó el ahorro económico en combustible como ventaja competitiva.

“Ni bien abrimos tuvimos muchas consultas, ya vendimos varios modelos y los clientes están muy contentos. Tenemos rodados iniciales como un monopatín por ejemplo que arrancan desde los 71.000 pesos. Después los modelos de scooter más completos están a 402.000 pesos y tienen una velocidad final de 60 kilómetros”, comentó Carlos Belloni, gerente comercial de Sunra Misiones.

Desde el negocio se resaltó que una gran diferencia de calidad se observa con las batería de litio que traen las motos. “Los motores que equipan las motos son Bosch con una garantía de 5 años y las baterías de litio tienen una vida útil de 4 años. También tenemos post venta de la marca”.

Entre las ventajas de los modelos se apuntó la gran conveniencia de cargarlos a la corriente eléctrica domiciliaria. Se detalló que para una carga total de las baterías se requieren de unas seis horas (depende del modelo) pero también se admiten cargas parciales.