Crean sistema integrado de transporte para Posadas, Garupá y Candelaria
jueves 30 de diciembre de 2004 | 2:00hs.
Con el objetivo de buscar eficiencia y agilidad en el desplazamiento cotidiano de pasajeros entre Posadas, Garupá y Candelaria, el Gobierno creó el "Sistema integrado de transporte metropolitano", que pretende sea instrumentado en forma progresiva con adhesión de los municipios incluidos en la red.
Si bien el proyecto es de antigua data, recién se decidió avanzar en el aspecto legal a partir de la permanente ejecución de grandes barrios de viviendas en la zona conocida como el Gran Posadas, en Garupá y en Candelaria, construidos por la Entidad Binacional Yacyretá y por el Iprodha. Se trata de una migración urbana de enorme magnitud, que incluye también a las familias que, por una u otra razón, están optando por levantar sus casas en las afueras del radio urbano capitalino. Son todos usuarios potenciales del servicio de colectivos urbanos, con líneas cuyos recorridos están en su mayor parte vertebrados en grandes tramos de la ruta nacional 12.
El "Sistema integrado de transporte metropolitano" fue creado por decreto 2174 del pasado 20 de diciembre. En el instrumento legal se menciona que los dos servicios que van a estar incluidos en el sistema integrado son, primero los de pasajeros, servicio que prestan empresas concesionarias de la comuna de Posadas, y segundo el transporte interdepartamental regulado por la Dirección Provincial de Transporte.
El Gobierno argumenta razones de interés público para poner en marcha el proyecto, que define como un conjunto de servicios, infraestructura, equipos e instalaciones relacionadas entre sí, que "posibilitan al usuario realizar viajes en los diferentes servicios de transporte que componen el sistema, integrados física, tarifaria y operacionalmente, toda vez que sus particulares características operativas y tecnológicas favorezcan considerablemente a los usuarios de las ciudades comprendidas en el área", que es la zona Sur provincial.
A propósito, en el decreto gubernamental se recuerda que los Concejos Deliberantes de las tres ciudades tienen vigentes ordenanzas que autorizan en el ámbito de sus municipios, la instrumentación progresiva de un sistema integral de transporte urbano. Como sea, se advierte que será necesaria una regulación normativa especial para la red metropolitana, que será liderado por el Gobierno provincial.
La propuesta técnica y las etapas progresivas de ejecución del sistema integrado fue efectuada por la Empresa Consultora AGKF de Ingeniería y Consultoría, a petición del Gobierno.
Proyecto con interrogantes
Empresarios de colectivos urbanos consultados por el proyecto de red de transporte, recuerdan que el mismo se encuadra en un trabajo que viene realizándose desde el 2001 y tiene que ver con el Plan Posadas y su extensión a Garupá y Candelaria.
Los empresarios consideran que el sistema integrado podría ponerse en marcha en el 2005, aunque no están seguros de los alcances que tendrá el mismo, ya que están recibiendo información fragmentada del tema. "Nos anticiparon un conjunto de ideas, pero quedan muchos interrogantes", apuntó uno de los consultados. La misma fuente vinculó el proyecto con la ausencia de planificación en el desarrollo urbano de las ciudades misioneras y el impacto que esa falencia tiene en la prestación de servicios esenciales como el agua, cloacas y el transporte de pasajeros. Sobre todo, les preocupa la construcción de barrios alejados de las zonas servidas por el colectivo urbano, que los obliga a habilitar extensiones de líneas o líneas nuevas asumiendo costos que son propios de los servicios de larga distancia.
A propósito de sistemas integrados, en la ciudad de Salta el Gobierno provincial creó una red troncal de unos 90 kilómetros de extensión y donde residen 600 mil personas. La red troncal del sistema se alimentará de los pasajeros que van a acercar líneas menores que harán recorridos en óvalos por las zonas servidas y se prevén tantos óvalos como lo requieran los usuarios. Para ejecutar la iniciativa el Gobierno salteño dispuso un aporte de 70 millones de pesos y le dejó a las actuales concesionarias del servicio la posibilidad de vender sus unidades o incorporarse como prestadores. Según el proyecto, aunque el usuario utilice varios colectivos para completar su viaje urbano, abonará únicamente un boleto.
Si bien el proyecto es de antigua data, recién se decidió avanzar en el aspecto legal a partir de la permanente ejecución de grandes barrios de viviendas en la zona conocida como el Gran Posadas, en Garupá y en Candelaria, construidos por la Entidad Binacional Yacyretá y por el Iprodha. Se trata de una migración urbana de enorme magnitud, que incluye también a las familias que, por una u otra razón, están optando por levantar sus casas en las afueras del radio urbano capitalino. Son todos usuarios potenciales del servicio de colectivos urbanos, con líneas cuyos recorridos están en su mayor parte vertebrados en grandes tramos de la ruta nacional 12.
El "Sistema integrado de transporte metropolitano" fue creado por decreto 2174 del pasado 20 de diciembre. En el instrumento legal se menciona que los dos servicios que van a estar incluidos en el sistema integrado son, primero los de pasajeros, servicio que prestan empresas concesionarias de la comuna de Posadas, y segundo el transporte interdepartamental regulado por la Dirección Provincial de Transporte.
El Gobierno argumenta razones de interés público para poner en marcha el proyecto, que define como un conjunto de servicios, infraestructura, equipos e instalaciones relacionadas entre sí, que "posibilitan al usuario realizar viajes en los diferentes servicios de transporte que componen el sistema, integrados física, tarifaria y operacionalmente, toda vez que sus particulares características operativas y tecnológicas favorezcan considerablemente a los usuarios de las ciudades comprendidas en el área", que es la zona Sur provincial.
A propósito, en el decreto gubernamental se recuerda que los Concejos Deliberantes de las tres ciudades tienen vigentes ordenanzas que autorizan en el ámbito de sus municipios, la instrumentación progresiva de un sistema integral de transporte urbano. Como sea, se advierte que será necesaria una regulación normativa especial para la red metropolitana, que será liderado por el Gobierno provincial.
La propuesta técnica y las etapas progresivas de ejecución del sistema integrado fue efectuada por la Empresa Consultora AGKF de Ingeniería y Consultoría, a petición del Gobierno.
Proyecto con interrogantes
Empresarios de colectivos urbanos consultados por el proyecto de red de transporte, recuerdan que el mismo se encuadra en un trabajo que viene realizándose desde el 2001 y tiene que ver con el Plan Posadas y su extensión a Garupá y Candelaria.
Los empresarios consideran que el sistema integrado podría ponerse en marcha en el 2005, aunque no están seguros de los alcances que tendrá el mismo, ya que están recibiendo información fragmentada del tema. "Nos anticiparon un conjunto de ideas, pero quedan muchos interrogantes", apuntó uno de los consultados. La misma fuente vinculó el proyecto con la ausencia de planificación en el desarrollo urbano de las ciudades misioneras y el impacto que esa falencia tiene en la prestación de servicios esenciales como el agua, cloacas y el transporte de pasajeros. Sobre todo, les preocupa la construcción de barrios alejados de las zonas servidas por el colectivo urbano, que los obliga a habilitar extensiones de líneas o líneas nuevas asumiendo costos que son propios de los servicios de larga distancia.
A propósito de sistemas integrados, en la ciudad de Salta el Gobierno provincial creó una red troncal de unos 90 kilómetros de extensión y donde residen 600 mil personas. La red troncal del sistema se alimentará de los pasajeros que van a acercar líneas menores que harán recorridos en óvalos por las zonas servidas y se prevén tantos óvalos como lo requieran los usuarios. Para ejecutar la iniciativa el Gobierno salteño dispuso un aporte de 70 millones de pesos y le dejó a las actuales concesionarias del servicio la posibilidad de vender sus unidades o incorporarse como prestadores. Según el proyecto, aunque el usuario utilice varios colectivos para completar su viaje urbano, abonará únicamente un boleto.
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