Meteorología y comunicación, los tópicos de otra audiencia por Austral

Otro tema que estuvo presente en el debate de ayer fue el referido a la capacitación de los pilotos para operar en diversas situaciones de riesgo. Esta cuestión fue introducida por la pericia realizada por la Ciada que es la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación de Uruguay, la cual concluyó en que “hubo falta de instrucción en CRM de los pilotos de Austral”. CRM es una sigla en inglés que significa Gestión de Recursos de la Tripulación, un entrenamiento para que los pilotos puedan tomar decisiones acertadas en momentos de peligro para la seguridad del vuelo.Sobre si al momento de la tragedia en octubre de 1997 era o no obligatorio en nuestro país que las empresas aéreas capaciten a sus pilotos en materia de CRM no hubo coincidencia entre los peritos. Según el perito oficial Carlos Lupiañez, “en 1997 ya regía la obligación de que cada empresa aérea debía disponer esta capacitación para los pilotos, que era en ese tiempo una manera novedosa de gestionar la aviación porque consiste en optimizar todos los recursos disponibles en un vuelo para tomar la decisión más beneficiosa para la seguridad del mismo”. Sin embargo, el perito de parte Carlos Martínez Junor señaló que “en 1997 sólo hubo un marco general de esta normativa y los cursos de capacitación en CRM en Austral se empezaron a dictar en 1998 cuando se hizo obligatorio para todos los vuelos de Argentina”. Al culminar la audiencia, el Tribunal dispuso un nuevo cuarto intermedio hasta el próximo martes.